Ο δήμαρχος Καβάλας και επικεφαλής του συνδυασμού «Καβάλα - Φίλιπποι ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΟΛΗ» Κωστής Σιμιτσής, με αφορμή τη χθεσινή αναφορά της κ. Τσανάκα ότι επί των ημερών της σημερινής δημοτικής αρχής δεν ολοκληρώθηκε και δεν παραδόθηκε κανένα έργο, έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Η κ. Τσανάκα που ήταν αντιδήμαρχος και πρόεδρος των Παιδικών Σταθμών την περίοδο 2003 - 2006 δεν παρέδωσε ούτε έναν παιδικό σταθμό.
Εμείς, παραδώσαμε έναν παιδικό σταθμό στη συνοικία της Νεάπολης, είναι ήδη έτοιμος με τον πλήρη εξοπλισμό του ο παιδικός σταθμός της Νέας Καρβάλης, αλλά δεν θα το εγκαινιάσουμε - παραδώσουμε λόγω της προεκλογικής περιόδου, ενώ με την έναρξη της νέας σχολικής χρονιάς θα είναι έτοιμοι και θα παραδοθούν δυο ακόμα ολοκαίνουργιοι παιδικοί σταθμοί, ένας στο Καρνάγιο και ένας στη Χωράφα. Εξάλλου, οι φωτογραφίες μιλούν από μόνες τους.
Για τα υπόλοιπα έργα που δεν είναι της ειδικότητας της κ. Τσανάκα και της πολιτικής της ενασχόλησης με τα κοινά την παραπέμπουμε στο έντυπο του συνδυασμού μας «μετράμε» καθώς επίσης και στο έντυπο «115 έργα ΕΣΠΑ» για να ενημερωθεί και η ίδια πόσα έργα ολοκληρώθηκαν και παραδόθηκαν αλλά και πόσα ακόμα αναμένεται να ολοκληρωθούν και να παραδοθούν πάρα πολύ σύντομα».
Τα εγκαίνια του εκλογικού του κέντρου θα πραγματοποιήσει ο νυν Δήμαρχος Καβάλας κ. Κωστής Σιμιτσής με τον συνδυασμό «Καβάλα – Φίλιπποι ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΟΛΗ», σήμερα Παρασκευή 9 Μαϊου στις 21:ΟΟ μετά από το κλείσιμο της αγοράς.
Ο Δήμαρχος Καβάλας και επικεφαλής του συνδυασμού «Καβάλα – Φίλιπποι ΑΝΟΙΧΤΗ ΠΟΛΗ» Κωστής Σιμιτσής σήμερα Παρασκευή 9 Μαΐου 2014 και ώρα 21.00 το βραδύ θα εγκαινιάσει το εκλογικό κέντρο του συνδυασμού στον πεζόδρομο της οδού Φιλελλήνων.
Έπειτα από την πραγματικά εκπληκτική προσέλευση κόσμου στην κεντρική ομιλία του, στο Ξενοδοχείο LUCY στις 2 Απριλίου, αναμένεται κάτι αντίστοιχο και σήμερα, στα εγκαίνια του εκλογικού του κέντρου, επί της οδού Φιλελλήνων.
Επίσης υπενθυμίζουμε ότι την Κυριακή 11 Μαΐου 2014 και ώρα 21.00 το βραδύ ο Κωστής Σιμιτσής θα εγκαινιάσει το εκλογικό κέντρο του συνδυασμού στις Κρηνίδες, στην οδό Αγίου Χριστοφόρου.
Ομοιότητες με το σήμα της τηλεόρασης του Πινοσέτ παρουσιάζει το σήμα της ΝΕΡΙΤ, της οποίας το πρόγραμμα έκανε πρεμιέρα την Κυριακή.
Το νέο έμβλημα της ΝΕΡΙΤ θυμίζει έντονα το έμβλημα της δημόσιας τηλεόρασης της Χιλής επί των ημερών του δικτάτορα Πινοσέτ.
Δείτε τα δύο λογότυπα
ΝΕΡΙΤ
ΠΙΝΟΣΕΤ
Έξι λεωφορεία χωρίς οδηγό θα κυκλοφορήσουν προσεχώς στους δρόμους των Τρικάλων, ενώ στους στόχους του υπουργείου Μεταφορών είναι τα αυτοματοποιημένα αυτοκίνητα να διασχίσουν κάποια στιγμή και δρόμους της Αθήνας.
Τα συστήματα αυτά, όπως σημείωσε ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχ. Παπαδόπουλος κατά τη διάρκεια ημερίδας με θέμα το νομικό πλαίσιο της ΕΕ για την πιστοποίηση των αυτοματοποιημένων οχημάτων στις αστικές περιοχές, μπορούν να εξυπηρετήσουν ιστορικά κέντρα πόλεων και να τα αποσυμφορήσουν εφόσον συνδυαστούν με υπάρχουσες δομές μεταφορών, υπό το πρίσμα -πάντα- της οδικής ασφάλειας.
Η πόλη των Τρικάλων είναι πρώτη από τις πέντε ευρωπαϊκές περιοχές στις οποίες θα δοκιμαστούν πιλοτικά (έξι μήνες) τα αυτοματοποιημένα λεωφορεία χωρίς οδηγό, θα λειτουργούν με αισθητήρες, στο πλαίσιο του προγράμματος CityMobil2.
Η εμφάνιση των οχημάτων αυτών στην πόλη των Τρικάλων αναμένεται στις αρχές του 2015, και θα είναι χωρητικότητας 4, 12 ή 15 επιβατών, τα οποία θα κινούνται στο δρόμο και όχι σε ράγες με ταχύτητες έως 20 χιλιόμετρα την ώρα αφού θα κινούνται σε διαδρομές με διασταυρώσεις και πεζούς.
Η διαδρομή του λεωφορείου, όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος της αναπτυξιακής δημοτικής εταιρίας, e-trikala, Οδ. Ράπτης θα ξεκινάει από την οδό Βουλής, θα συνεχίζει την Καραϊσκάκη, θα φθάνει στην οδό Πλουτάρχου, ενώ στην επιστροφή θα στρίβει για τη λεωφόρο Ερμού περνώντας μπροστά από την κεντρική πλατεία Ηρώων Πολυτεχνείου και ύστερα από μία ακόμη παράκαμψη θα επιστρέφει στην αφετηρία.
Όμως, για να κυκλοφορήσουν τέτοια οχήματα στους ευρωπαϊκούς δρόμους, απαιτείται η προώθηση των απαιτούμενων νομοθετικών και κανονιστικών ρυθμίσεων ενώ δεν αποκλείεται σε βάθος χρόνου, όπως ανέφερε ο κ. Παπαδόπουλος, να απαιτηθεί και η αναθεώρηση της Συνθήκης της Βιέννης, όπου η φιλοσοφία της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων βασίζεται στον ανθρώπινο παράγοντα (οδηγό).
